Одно из самых опасных видов ДТП – лобовое столкновение. Причём число подобных происшествий ежегодно растёт, и, понятно, что от этого никто не застрахован. Однако, что делать, если встречной машины не избежать? Свернуть или принимать удар?
Причины выезда на встречку с последующим столкновением могут быть разные – от утраты управления и засыпания до отсутствия интеллекта (речь идёт о «шашечниках»). Однако в любом случае важно не терять самообладание и пытаться увернуться от удара аналогичным выездом на встречную полосу, так как нередко возможности для подобного манёвра нет.
Конечно, немало водителей в панике сразу смещаются на обочину, но и в таких условиях это может привести к серьезному ДТП, поскольку покрытие может оказаться неподходящим, с низким коэффициентом сцепления. Ведь все прекрасно понимают, что снег или грязь могут сыграть злую шутку над уверенными в полном контроле автомобиля.
Эксперты полагают, что в отсутствии возможности манёвра и времени для принятия иных решений, стоит всё-таки принять удар, предварительно максимально сбросив скорость. По их мнению, попытка изменить направление, чтобы получить этот самый удар по касательной, не лучшее решение, поскольку спрогнозировать последствия невозможно.
Возможно, вам повезёт, а может, отбросит в кювет или машина перевернётся. В таком случае травмы могут оказаться куда серьезней.
При лобовом столкновении есть вероятность, что на помощь придут подушки безопасности (если они, конечно, есть). Но как бы то ни было, важно выполнить несколько пунктов по защите вашего тела: необходимо сгруппироваться, плотно закрыть локтями грудную клетку, а ладонями – глаза и лицо.
Ноги нужно убрать с педалей, чтобы в результате возможного повреждения кузова не оказаться зажатым. Понятно, что всё это кажется невозможным и долгим, однако в экстремальной и стрессовой ситуации наш мозг способен принять подобные решения за считанные секунды.
Главное, по мнению специалистов, максимально сбросить скорость насколько это возможно в сложившейся ситуации. За счёт медленного движения вашего авто, есть шанс выйти из аварии с лёгкими травмами.
Конечно, у экспертов на всё и всегда есть своё, но далеко не всегда правильное мнение. Поэтому хочется спросить у вас: что же стоит делать? Принять удар в лобовую или всё же попытаться уйти от него? Ведь важно учесть и такой фактор, как масса встречного автомобиля.
Источник:
- Авария дня. Под Оренбургом в ДТП погиб водитель кроссовера Mitsubishi
- Жёсткое ДТП в Коми: одного из водителей пришлось извлекать спасателям
- "Лишите ее прав!": участница конкурса красоты, сбившая Елену Сафонову в Москве, должна быть наказана
- Авария дня. Лихач на «Приоре» устроил ДТП
- Авария дня. Лобовое столкновение с КамАЗом в Нижнем Тагиле
У меня так друг чуть не угробил свою семью...
Потом, такие столкновения происходят за доли секунд - какие нахрен "сгруппироваться, колени подтянуть"???
Антибиотик вечно пишет всякую муйню.
А также желательно быстро пересесть в соседний автомобиль, который не попадет в ДТП.
Если на тебя едет груженный Камаз, то уход на обочину, дает куда больше шансов чем прямое столкновение.
я так даже дома в спокойной ситуации сейчас не соберусь, а в машине на ходу при (максимально сбавить скорость при ударе и при этом убрать ноги с педали - противоречие в тексте) и торчащем руле ну никогда не сделаю
к картинке с шашечником - ну 80% шашечников - это обычные простые водители, которые торопятся, но бараны тупые, которые едут по всем полосам и тормозят не дают ехать спешащим спокойно по одной полосе. Не будет баранов на дорогах, которые на мкаде по левым полосам едут по 60-70 км, и "шашечников" уменьшится на 80%. есть уж дол%№"?бы, они никуда не денутся, но "шашечников" станет меньше точно.
а если по теме, то я езжу очень много по межгороду, и при маневре когда я иду на обгон, я никогда не был в ситуации, что мне надо было нырять куда то в сторону. были ситуации, когда дебилы при обгоне по встречке мне чуть в лоб не прилетали. а следовательно, когда ты контролируешь обгон свой, то ты уже заранее можешь принять правильное решение. а в ситуации, где за миг вылетает тебе в лоб, ты ничего не сделаешь. Правильный совет, не вилять и не уходить в сторону, но тут мозг решит и рефлекс твой сделает, ты будешь бессилен в принятии решения.
Ага, сманеврировал от КАМАЗа и вылетел на встречку, где убил еще несколько человек. Причем если в случае с КАМАЗом не маневрируя, ты будешь прав ВСЕГДА, то вылетев на встречку и убив кого-то, ты будешь так же всегда НЕПРАВ.
Хороший совет! Признайся, права за сколько купил?
Сейчас зима: самое время попробовать на пустой дороге как ведёт себя автомобиль, съезжая одной стороной с твердог покрытия в рыхлое.
Ты это расскажи курицам, которые даже рычаг автомата не умеют переключать (На Пикабу пост был об обиде на попутчицу, которая рычаг с Драйва на 1 передвинула)
А про куриц и петухов - к сожалению они вообще непредсказуемы.
Я для себя выработал такое правило когда вижу что встреча не успевает завершить обгон: включаю правый указатель поворота чтобы встречный водитель понимал что я буду жаться вправо, пока дистанция позволяет торможу на твердом покрытии плавно смещаясь к правой кромке обочины, перед съездом с обочины бросаю тормозить, начинаю придавливает акселератор и смещабюсь на обочину..
Я потом скорость сбросил, на свою полосу вылез и на ближайшей заправке остановился - руки трясутся, даже говорить не мог от страха. Реально осознал тогда что в сантиметрах от смерти проскочил, причем по своей глупости.