8598
17
Maybach 62 - это люксовый автомобиль длинной 6.17м, с огромным количеством места для ног, с панорамной крышей, с массажными креслами и двигателем 5.5, литров твин-турбо, с двенадцатью цилиндрами, мощностью 550 лошадей. Что может подойти лучше, для комфортных путешествий, как не он!?
Йозеф Вейкингер приобрел свой Maybach 62 в апреле 2004 года, а миллион накатал уже к августу 2013. Конечно стоит отметить, что V12 уже подвергался капитальному ремонту, когда пробег был около 600 000 км. Но все же интерьер и экстерьер автомобиля, после миллиона, выглядит очень и очень неплохо! Одометр уже накручивает второй круг.
У хозяина этого автомобиля есть свой бизнес, в связи с чем ему очень много приходится ездить по крупным городам Европы. Примерно подсчитали, что при средней скорости в 80 км/ч он провел за рулем 521 дней или 18,5 месяцев! Средний расход составил 1 литр бензина на 6 км, в общей сложности мотор скушал 167 000 литров бензина! Одометр, в данный момент, уже крутит второй круг, поэтому не удивляйтесь столь малому пробегу.
С августа 2013 года Йозеф Вейкингер владеет BMW 760Li, но не перестает скучать по своему старому автомобилю.
У хозяина этого автомобиля есть свой бизнес, в связи с чем ему очень много приходится ездить по крупным городам Европы. Примерно подсчитали, что при средней скорости в 80 км/ч он провел за рулем 521 дней или 18,5 месяцев! Средний расход составил 1 литр бензина на 6 км, в общей сложности мотор скушал 167 000 литров бензина! Одометр, в данный момент, уже крутит второй круг, поэтому не удивляйтесь столь малому пробегу.
С августа 2013 года Йозеф Вейкингер владеет BMW 760Li, но не перестает скучать по своему старому автомобилю.
×
Ссылки по теме:
- Авария дня 1424. Пьяный велосипедист
- Встретились два умных
- История автомобилей Kaiser
- Lazareth Wazuma GT: не автомобиль и не мотоцикл
- Hot-Rod из Mercedes 170S 1952 года
Новости партнёров
реклама
дорогие, конечно, но ДЕШЕВЫЕ ПОНТЫ
Тоже касается конфигурации движка. Мотор внешне похож на 272й мотор, который ставил на все подрят мериндосы, начиная Ц класса (конечно, только внешне).
Короче, это фирменный стиль, за которым стоят десятки лет отточенного мастерства изготовления салонов и двигателей. Да и поверь, поездив в таком салоне неделю, ты бы поменял свои вкусы ибо есть в мире машины, не которым ты предъявляешь свои требования, а которые тебе сами показывают- как должно быть.
А ты говоришь, понты...
Короче, нормальное корыто =)
, где он живет.