1550
1
В российском сегменте Интернета есть такой сервис – BlaBlaCar. Он помогает встретиться двум людям: водителю, которые хочет отбить часть денег на поездку, и пассажиру, который хочет сэкономить на такси.
Водители, находящие попутчиков в Интернете, не ставят целью получение прибыли (за одну поездку они зарабатывают меньше средней себестоимости пробега), между тем перед BlaBlaCar встала угроза блокировки в России из-за обвинений прокуратуры в нелегальных перевозках. Что делать организатору сервиса? Он обратился в наше правительство с просьбой отрегулировать этот вид совместных поездок (путешествий), известный как карпулинг или райдшеринг.
Как сообщает «Коммерсант», в Минтрансе по этому поводу будет создана рабочая группа, которая как раз и займется урегулированием правоотношений при совместных поездках с компенсацией пассажирами части расходов водителей. В нее, как предполагается, войдут представители власти, общественных организаций и участников рынка.
Французский сервис BlaBlaCar, на который «наехала» российская прокуратура, утверждает: о коммерческих перевозках без лицензии речи не идет и приводит примеры карпулинга, который успешно работает в других странах - во Франции, Германии, Бельгии, США.
Компания предлагает закрепить в законодательстве определение карпулинга как совместного использования легкового автомобиля для поездки, запланированной водителем для собственной цели. В правилах должно быть прописано, что при использовании автомобиля для карпулинга водителю запрещается взимать плату с поездки за исключением разделения эксплуатационных и топливных расходов между водителем и пассажирами. Карпулинг не является предпринимательской деятельностью, если водитель использует автомобиль для перевозки пассажиров не более одного раза в день, в том числе туда и обратно.
Как сообщает «Коммерсант», в Минтрансе по этому поводу будет создана рабочая группа, которая как раз и займется урегулированием правоотношений при совместных поездках с компенсацией пассажирами части расходов водителей. В нее, как предполагается, войдут представители власти, общественных организаций и участников рынка.
Французский сервис BlaBlaCar, на который «наехала» российская прокуратура, утверждает: о коммерческих перевозках без лицензии речи не идет и приводит примеры карпулинга, который успешно работает в других странах - во Франции, Германии, Бельгии, США.
Компания предлагает закрепить в законодательстве определение карпулинга как совместного использования легкового автомобиля для поездки, запланированной водителем для собственной цели. В правилах должно быть прописано, что при использовании автомобиля для карпулинга водителю запрещается взимать плату с поездки за исключением разделения эксплуатационных и топливных расходов между водителем и пассажирами. Карпулинг не является предпринимательской деятельностью, если водитель использует автомобиль для перевозки пассажиров не более одного раза в день, в том числе туда и обратно.
Источник:
Ссылки по теме:
- История московского такси. От царских времён до эпохи военного коммунизма
- Таксист не вписался в поворот и протаранил припаркованный авто
- ГАЗ-21Т "Волга" – история самого популярного советского такси
- Race Taxi взаправду: как гоночные машины развозят пассажиров
- В Минводах такси разорвало на части, в результате взрыва газового баллона
Новости партнёров
реклама
В самый последний момент водятел видит, что пассажиров на его 7-местное автоведро не набирается, и отменяет поездку, чтобы не ехать себе в убыток. А три-четыре человека, которым срочно надо было уехать, и они на него рассчитывали, а не бронировали другие машины, вынуждены потом бегать по вокзалам и искать бомбил за цену втридорого.
На 3й вопрос - таксистом.
Ибо в чем разница?
равно как и авито из сайта с частными объявлениями (как до сих пор в рекламе указывается), превратился в платную торговую площадку для магазинов. вот там тоже неплохо было бы шороху навести.
Кто тебе сказал что людям все равно кто их везет? Мне например и моим друзья не все равно. С бомбилами не поедут.
Всем выгодно: за 1000руб от Москвы до Питера на Лексусе LX470 по платной трассе, от метро до метро. ни автобусов, ни пересадок. Шикарный вариант. У меня 112 отзывов с оценкой 5 и я не хочу чтоб закрыли BlaBlaCar !!!
Вы на ситуацию посмотрели с одной стороны, как будто водитель зарабатывает на людях, но с такой логикой можно посмотреть на ситуацию с другой стороны: получится, что пассажиры за счет водителя едут в три раза дешевле чем на поезде.
БлаБлаКар это добровольный взаимовыгодный способ перемещения из пункта А в пункт Б.
Ничего стыдного в использовании этого сервиса нет.
Я конечно могу пооблизываться на что-нибудь типа нового XC90, и мог бы его купить и без кредитов, но глядя на его ценник, единственная мысль - "да нахер впилась вообще машина за такие деньги?!!".
Ну и соответственно уровень текущих доходов таков, что мне вот вообще пофиг как на расходы на топливо, так и на возможности их компенсировать извозом.
Ну и даже когда ввяжемся в стройку, один фиг... Там операционные расходы на текущие этапы работ будут исчисляться десятками и сотнями тысяч, единицы тысяч опять погоды не сделают.
Ну я ни в коем случае не осуждаю, в отличии от прочих комментаторов. Дело сугубо ваше личное, а мне просто любопытно.
А нужен безотказный полный привод. 7 мест, багажник. Прицеп тяжеленный зимой по глубокому снегу таскать нужно.
https://www.blablacar.ru/trip-moskva-ufa-1175917955https://www.blablacar.ru/trip-moskva-ufa-1175917955
Из нормального сервиса сделали частно-бомбильную помойку.
Правильно взялись за них! Потому как сервис так и задумывался как средство "разделения эксплуатационных и топливных расходов между водителем и пассажирами"
2.и даже у кого-то это получается,но скорее наоборот бывае-невры,невры,невры
http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=527071-7http://asozd.duma.gov.ru/main.nsf/(Spravka)?OpenAgent&RN=527071-7