27768
16
Хамы на дорогах – третья (после собственно дорог и дураков) глобальная проблема России. Хотите пополнить ряды этих малоприятных типов? Тогда строго следуйте вот этим рекомендациям.
Никогда не используй поворотники. Это же всех раздражает! Зачем другим участникам движения знать о твоих намерениях? Пусть сторонятся заранее.
Старайся до минимума снизить дистанцию до впереди идущего автомобиля. Приклейся к его бамперу! Покажи, что ты водишь как бог! Запомни – чем ближе дистанция, тем веселее последующий разбор ДТП.
×
Выезжая на тротуар, не забудь поприветствовать пешеходов длительным нажатием на звуковой сигнал. Ходят тут всякие...
Паркуйся там, где считаешь нужным. Правила для лохов. Для всего остального есть бумажка на номерной знак.
Если ты мотоциклист, старайся поддержать свое высокое реноме. Лавируй в потоке, обгоняй и справа, и по разделительной, почаще и погромче перегазовывай... Отличные результаты дает установка проблесковой фары.
Как только увидишь машину скорой помощи со включенной мигалкой, сразу постарайся сесть ей на хвост. Пропустят ее – значит, пропустят и тебя. Профит!
Затор на перекрестке? Отлично! Прекрасная возможность доказать всем, чего ты стоишь. Не смотри на светофор. Не уступай никому ни пяди асфальта. Помни – тебе нужней, чем им!
Полоса для общественного транспорта – отличная возможность объехать пробку. Дави на газ сильнее, перед камерами резко встраивайся обратно. И не забывай – никаких поворотников!
Поворачивать из своего ряда? Забудь. Маневры из левой полосы способствуют выработке адреналина и созданию пробок. Неудачники пусть стоят дальше...
Обочина – это та же "выделенка" только без троллейбусов. Словом, причин не использовать ее просто не существует.
Источник:
Ссылки по теме:
- Один из старейших автосалонов мира открылся в Лос-Анджелесе
- Бензиновый рай. Почему для россиян нефть дороже, чем для иранцев?
- Как получить компенсацию с дорожных служб за ущерб автомобилю
- «Паркмен» с сыном отстояли свой автомобиль в Москве
- Что означают цифры обозначения вязкости масла на этикетке
Метки: People Are Awesome cars
Новости партнёров
реклама
По поводу перегазовывания на мотаке - это довольно неплохой способ обезопасить себя от сонного водителя, который не смотрит по зеркалам, рев мотора он сразу услышит, если конечно не в танке.
Вообще -столько срача относительно мотоциклов. Если ты, лошара, стоишь 100 минут в пробке, это не значит что человек на более компактном транспортном средстве должен стоять так же как ты, когда он может проехать между автомобилями.
проспект Масленникова (Самара)
Хам для них как комплимент а если ты хам-лихач то ты просто на вершине. Предлагаю заменить лихач на "пиз*доглазый говноед".
И новости тогда смотреть будет веселее кстати...
Поругаются-поругаются - и перерыв до следующего раза.
Между тем у Вайнеров в "Эре милосердия" звучит замечательная фраза (ее многие помнят по фильму "Место встречи изменить нельзя").
В оригинале так: "Правопорядок определяется не наличием воров, а умением властей их обезвреживать".
В этом - суть любой правоохраны.
Каждый из нас проживает жизнь, с самого детства натыкаясь на всевозможные преграды в виде правил, устоев, традиций, запретов и просто противодействия других людей.
Большинству достаточно, наткнувшись на преграду раз-другой, больше так не делать.
Поэтому, как бы ни либеральничали некоторые, что "повышение штрафов ни к чему не приведет", я точно знаю: приведет.
Самым наглядным примером для меня стало повышение штрафов за "неуступку пешеходного перехода пешеходам" несколько лет назад.
Большинство - подчеркиваю: большинство - водителей после этого стали пропускать пешеходов как миленькие.
Естественно, баранам требуется гораздо больше времени, порой и жизни не хватает, чтобы усвоить серьезность подобных ситуаций.
Хорошо бы баранов наказывать до того, как произошло самое крупное несчастье: ведь они лажают даже по мелочи, их можно ловить на каждом шагу.
Но в России продолжают либеральничать.
1. Ловят на нарушении один раз из сотен, то есть шанс реально получить этот штраф очень невелик.
2. Всегда можно с помощью друзей/знакомых или банальной взятки свести этот и так невеликий шанс к полному нулю.
Так что закоренелому нарушителю это жить не помешает. А вот случайному единоразовому нарушителю, даже не создавшему никому опасности и не желающему давать взятки, это может выйти ооочень дорого. Потому что административка в области дорожного движения не очень-то учитывает тяжесть нарушения в каждой конкретной ситуации.
Помочь может только НЕИЗБЕЖНОСТЬ наказания, даже если оно и не большое.
Банальная математика:
- Штраф 10.000 рублей,ловят тебя 1 раз из 100, да и в этот один раз ты даешь "на лапу" инспектору 3000 и едешь спокойно дальше.
- Штраф 100 рублей, но платишь ты его КАЖДЫЙ РАЗ, когда нарушил. А еще лучше - с каждый однотипным нарушением платишь больше и больше: первый раз 100, второй раз 200, третий раз 300 и т.д.
В какой ситуации ты быстрее перестанешь нарушать? По-моему, очевидно, что во втором.
Проблема в том, что для второго варинта нужны как минимум две вещи: сильное улучшение количества и качества технических средств (чтобы доля фиксации нарушений составляла хотя бы несколько десятков процентов) и ликвидация коррупции среди сотрудников соответствующей государственной службы (чтобы не было возможности "отмазаться" благодаря взяткам или знакомствам).
Да, это все сложно. Но это единственное, к чему стОит стремиться, потому что банальное увеличение размеров штрафов - тупик.