Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке

Автор:

20 сентября 2016 11:10

22335

Жизненный путь среднестатистического автомобиля в Америке может выглядеть следующим образом: новенький, блестящий и вкусно пахнущий пластиком он будет продан в лиз на 36 месяцев с ограничением пробега 12 000 миль в год (лиз - это фактически долгосрочный прокат).

Самая большая авторазборка в мире, или как умирают автомобили в Америке

Источник:

По окончанию этого срока его заберет дилер, хорошенько помоет, почистит, подкрасит и продаст в кредит, но уже как сертифицированный автомобиль с пробегом. Дилеру две первые продажи принесут денег больше, чем если бы он просто продал новый автомобиль за наличные. Следующий покупатель будет ездить на сертифицированной тачке пока не кончится гарантия производителя, или не наступит психологический барьер в 100 000 миль, после которого продажная цена начинает сильно падать. Потом автомобиль будет продан еще раз (через аукцион, дилера или еще как-то), но уже безо всяких гарантий и в статусе "кота в мешке". Следующий владелец отъездит на нем, скорее всего, еще пару лет и избавится от автомобиля, как только начнут появляться первые серьезные проблемы. Тут на горизонте появится такой, как я - у которого немного денег, но который готов рискнуть. Он купит еще большего кота в еще большем мешке, вложит в тачку приличную сумму (в конечном итоге она обойдется ему дороже, чем третий вариант) и будет ездить на ней до тех пор, пока не случится какая-нибудь по-настоящему серьезная поломка (коробка или двигатель), затраты на устранение которой превысят и без того невысокую к тому моменту рыночную стоимость автомобиля. Дальше он либо совершит ошибку и оставит его себе (я же так много в него вложил), либо сделает умный ход и избавится от него найдя следующего идиота, который рискнет связать свою жизнь с потенциальной проблемой. Вне зависимости от того сколько идиотов наберется в конце цепи судьба тачки уже предрешена. Рано или поздно она будет либо сдана за копейки в трейд-ин (для зачета части первоначального взноса, чтобы, наконец, купить себе что-нибудь относительно новое), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо сдана в благотворительную организацию для снижения налогов (та потом продаст ее с аукциона, а стоимость продажи уменьшит вашу налогооблагаемую базу в конце года), а оттуда на аукцион и на разборку. Либо продана за 250 долларов на разборку напрямую. В общем, рано или поздно большинство машин попадет туда, где с них снимут запчасти и откуда у них только один путь - в металлолом. Еще на разборку попадают битые машины, горелые машины, утопленники и прочие сложные случаи, которые дешевле списать, чем чинить.

В итоге может случиться так, что вполне приличная по российским меркам машина: не сильно старая, не битая, не гнилая, с новой подвеской и не сильно большим пробегом, из-за возникшей внезапно проблемы будет продана за копейки и окажется на такой разборке. Так, к примеру, случилось с моей первой Вольвой в которую я вложил немало сил и денег, но которую пришлось продать за 250 долларов из-за проблем с двигателем. В России я бы ее просто починил, но в Нью-Йорке бюджет ремонта превысил рыночную стоимость автомобиля и я предпочел от него избавиться. Повторюсь - это была отличная машина, которой при других обстоятельствах еще ездить и ездить. У машины дорогой, редкой или престижной есть шанс быть проданной в другую страну, или попасть в руки заботливого хозяина любящего автоклассику, или в гараж коллекционера. У машин массовых шансов спастись почти нет. Высокая стоимость ремонта (именно стоимость работы, а не запчастей) делает владение старым и проблемным автомобилем совершенно невыгодным предприятием.

Срок через который новенькая машина окажется в этом автомобильном морге сильно зависит от марки, надежности, сложности в ремонте, стоимости на вторичном рынке и прочих факторов. По результатам наблюдений могу сказать, что большинство машин на разборке было старше 10 лет, а американцев там значительно больше, чем европейцев, корейцев и японцев. Не уверен, правда, что из этого можно сделать какие-либо выводы. Скорее всего, более новые и ходовые машины раскупают на аукционах те, кто занимается авторазбором профессионально и разбирает автомобиль до последнего болта.

Выглядит все это так. Огромная территория обнесенная высоким забором. Вход похож на вход в какое-нибудь исправительное учреждение.

Источник:

Правила предельно просты. На территории нельзя использовать газовые резаки, электроинстурумент и домкраты. Соответственно, все это нельзя проносить внутрь. На входе у всех обязательно проверяют ящики и сумки. Нельзя входить в открытой обуви (это тоже проверяют). Нельзя проносить алкоголь и приводить с собой детей. В правилах на стене этого нет, но с рюкзаками и фотоаппаратами тоже не пускают. Так как авторазборка это частная собственность, то отказать в посещении могут без объяснения причин. Вход на территорию стоит 2 доллара. Вам на руку ставят печать, как в ночном клубе, и потом можно свободно входить-выходить в течении дня.

Источник:

При входе вы вписываете себя в специальную ведомость и тем самым снимаете любую ответственность с владельцев в случае каких либо происшествий. Если, к примеру, вам на голову упадет двигатель, то виноваты в этом вы будете сами и засудить разборку не получится. Интересно, что документов при этом никто не проверяет и имя можно вписать любое. Запчасти проносить внутрь нельзя. Точнее можно, но на выходе придется за них платить. И ни на какие уступки они не пойдут. На вопрос: а можно я оставлю вам залог, вынесу и примерю подголовники, вы услышите - нет. Все, что вы притащили к кассе должно быть куплено. Тут правило жесткое: либо все, либо ничего.

Источник:

По всему периметру идет высокий забор под напряжением 4000 вольт, о чем гласят таблички установленные через каждые 30 метров. Не знаю, правда это или только пугают, но проверять не хотелось.

Источник:

На входе вы можете арендовать тележку для запчастей или кран для демонтажа двигателя. Тележка стоила 2 доллара. Кран не знаю сколько, но уверен, что недорого. За все оборудование надо еще заплатить залог (за тележку просят $20). Тем самым они исключают ситуации, когда вы тележку взяли, но нужной запчасти не нашли и бросили ее в другом конце разборки.

Источник:

Стойки для разбортирования колес на выходе. Если вы вдруг решили взять только диски или только резину. Колеса разбираете сами. Если умеете, конечно :)

Источник:

Все фотографии мне пришлось делать скрытно на телефон, держа аппарат в опущенной вниз руке. Я, как человек воспитанный, показал им фотик и спросил можно ли им пользоваться внутри? В ответ мне тут же запретили входить на территорию. Хорошо, что был не один, а с Виталиком и с инструментами и сумел объяснить, что мы не за фото, а за запчастями приехали. И если нельзя, то камеры оставлю в машине. Пришлось выложить всю фототехнику и заходить на территорию с пустыми руками. Ну почти с пустыми. Телефон-то никто не запретил проносить. Никаких надписей про запрет фотосъемки я не увидел и сам идиот, что полез к персоналу с нестандартными вопросами.

На этом фото все этапы заключительного этапа жизни автомобиля.

Источник:

Справа видны красные стойки на которые машину устанавливают при помощи вилочного погрузчика. Там с нее снимают аккумулятор, срезают катализатор и сливают все жидкости. Дальше она попадает на специальную стоянку откуда ее заберут на большое поле. Там она простоит какое-то время (от месяца до года) и покупатели снимут с нее все ценное, что можно снять (или не снимут). После машину отвезут в огромную кучу (ее край виден слева на фото) откуда у нее только один путь - под пресс (он за погрузчиками). Вот и все. Останки пустят в огромный измельчитель (от 2 до 5 секунд на один автомобиль). Из полученной массы отделят металл, алюминий и медь, которые продадут куда-нибудь в Китай. Остальное закопают в землю на свалке.

Весь процесс переработки показан на этом видео (просмотр можно начать с 1:00). Любителям классических БМВ ролик лучше не смотреть.

Слитое с машин масло очищают и повторно продают (или используют как топливо для систем отопления), аккумуляторы пустят в переработку, бензин используют для заправки погрузчиков, а антифриз и омывайку продают в бутылках на выходе.

Источник:

Погрузчик с огромными вилами, который перевозит автомобили по разборке.

Источник:

Огромная гора колес. Там и нормальная резина, и лысая и диски. Все в одной куче копаться в которой совершенно не хочется.

Источник:

Разборка напоминает огромную свалку. Все что открутили ненужного - бросают на землю. Отношение к машинам совершенно варварское. Зачем отвинчивать, когда можно отломать или отрезать. Мы, к сожалению, тоже не стали исключением. Виталик снимал кнопку стеклоподъемника от Элантры при помощи куска железа и масляного щупа (это есть на видео). Нам было просто влом идти по жаре за инструментами. Если в самом начале мы бодро бегали между машин, то через пару часов выдохлись от палящего солнца (было +35С) и бесконечной ходьбы.

Источник:

Машины стоят разные. Есть и битые, и ведра и совершенно нормальные с виду.

Источник:

Кто-то подготовил Субарик под покраску и не покрасил. Родные 17-е диски судя по всему никому не нужны. На ebay за такой комплект просят от 600 долларов. Здесь он обойдется вам в $55 за штуку (20 диск + 35 резина).

Источник:

Удивило большое количество елочек в машинах. В некоторых прямо гроздьями висят.

Источник:

Это вторая стоянка. Она по размерам была сильно меньше первой. Тут в основном стоял американский автопром отсортированный по корпорациям: Форд, Дженерал моторс и Крайслер.

Источник:

Машины ставят на стойки сваренные из запасок и стальных дисков. Выглядит немного стремно, но все, вроде, довольно устойчиво.

Источник:

Обнаружили в багажнике Кадиллака крышечки на колеса в состоянии "как новые". Виталик не удержался и купил их по $2.50 штука. На ebay потертые продают по $16.

Источник:

Тандербёрд в почти идеальном состоянии. Салон вообще как новый. Вся подвеска поменяна. Кто-то любил его и хорошо о нем заботился, а потом, видимо, что-то пошло не так. Жало птичку. Но спасти ее, к сожалению, уже невозможно.

Источник:

На разборке можно поживиться не только запчастями. Из-за большого потока автомобили толком не осматривают и внутри может лежать что-то ценное. К примеру, почти в каждой машине под сиденьями валяются монетки. Мы так насобирали долларов 5, на которые потом купили воду. Во многих есть документы и мануалы в бардачках (они тоже стоят денег). В багажниках лежат зонтики, очки, зарядки, аптечки. Нашли даже две непросроченные кредитки. Причем мы специально не рылись. Просто заглядываешь в салон и натыкаешься.

Источник:

В одной из разбитых машин (от удара диск раскололо вдоль) нашли вероятную причину ДТП.

Источник:

А это уже та самая "Самая большая в мире авторазборка". Фото с гуглокарт.

Источник:

От первой площадки до нее ехать почти полтора часа. Судя по сайту тут стоит больше 3000 автомобилей. Мне показалось, что еще больше и точного количества не знают сами хозяева. У них ведется электронный учет, но бывает, что машина в базе есть, а на самом деле ее нет. И наоборот.

Источник:

Машины на территории отсортированы по группам: американские, иномарки, внедорожники, минивэны. Но все это ничуть не облегчает поиск. Даже зная номер ряда найти машину труднее, чем могилу на каком-нибудь кладбище. Сама разборка вполне себе тоже кладбище. Только автомобильное.

Здесь я впервые увидел забор из автомобилей. Возможно, что это даже самый дорогой забор в мире.

Источник:

Машины прессуют и ставят штабелями. Обратите внимание, что прессуют их частенько прямо с колесами.

Источник:

Таким забором они отделяют зону переработки металлолома (слева) от самой разборки (справа).

Источник:

Вечером доступ к металлолому закрывают грузовичком. Выглядит такая конструкция очень по-мэдмаксовски :)

Источник:

Да и все вокруг выглядит, как кадры из фильма. Помните, что на входе вы подписали бумажку и если вся эта хрень свалится вам на голову, то никто не виноват. У каждой машины есть своя оборачиваемость. Какие-то стоят подолгу, а какие-то пускают под пресс уже через несколько месяцев. Судя по сайту самая старая (по сроку прибывания) машина привезена на разборку в марте прошлого года. Самая свежая в сентябре этого.

Источник:

Удивительно сколько полезных частей просто пускают под пресс. Но бизнес такой, что это никто не считает. Как и то, что украдено. Уверен, что воруют там много. Особенно всякие мелочи типа кнопок, релюшек и болтов. Если вы думаете, что это все стоит копейки значит вы никогда не покупали болты на подвеску Джипа Чероки Лимитед. Я когда купил их у официального дилера, то был в легком шоке от ценника. За 8 болтов с гайками пришлось отдать 130 долларов.

Источник:

Машин на разборке так много, что через какое-то время начинаешь уставать от их созерцания.

Источник:

У многих открыты багажники и двери. Внутрь попадает вода, которая приводит в негодность сиденья и салоны. Но здесь это никого не волнует.

Источник:

Я удивился большому количеству европейцев. Одних Вольво там почти 60 штук.

Источник:

Мерседесов 22 штуки.

Источник:

Есть даже одно Порше 924, которого, кстати, нет в базе.

Источник:

На многих европейских машинах отличная резина с очень маленьким пробегом. На бруклинских шиномонтажках за лысеющее колесо просят 25 долларов. Здесь можно купить почти новое за $20. А еще очень много вольвовских и саабовских дисков в отличном состоянии. Уже немножечко жалею, что Вольву продал :) Запчастей на нее тут просто море.

Источник:

Движок одна из самых дорогих деталей. Он стоит 175 долларов и цена не зависит ни от производителя, ни от объема или пробега. Если сдать им старый, то вам вернут 35 долларов. Единственная проблема, что его никак не проверить в работе и если он мертвый, то назад уже не вернуть. С другой стороны, можно его разобрать прямо на месте и посмотреть, что внутри.

Источник:

Если бы я жил в городке по соседству, то открыл бы бизнес по продаже запчастей через интернет. Полагаю, что многие из живущих там этим как раз и занимаются.

Источник:

Редкие посетители. За все время встретили там человек десять от силы. И то, большинство пришло уже под закрытие. На первой стоянке было гораздо оживленнее, но она и ближе к Филадельфии и к Нью-Йорку. До самой большой от Манхэттена ехать два с половиной часа. По километражу выходит 220 км (136 миль) в один конец. Часто не наездишься, в общем.

Выдержка из прайс листа (в скобках сколько вернут, если сдадите старую деталь):

Источник:

Раздатка - $75 (20).
Коробка передач $100 (25)
Турбина $55 (5)
Лобовое стекло $35
Блок ABS - $45 (5)
Эйрбэг - $35
Компьютер - $24 (3)
Крыша кабриолета в сборе - $100
Дверь - $42 (3)
Рама легкового автомобиля - $225 (25)
Фара в сборе - $27
Капот - $38 (3)
Боковое зеркало заднего вида в сборе - $20
Радио с CD - $25
Самая дорогая деталь это снежный отвал. Он стоит 300 долларов. Весь прайс-лист можно посмотреть здесь.

Источник:

Сатурн со снятой пластиковой обшивкой. Смотрится странно.

Источник:

Будка охранника тоже за колючей проволокой. Видимо, страшно ему сидеть ночью среди тысяч мертвых авто :)

Источник:

Больше всего, конечно, американцев. Одних только Джипов разных моделей почти 120 штук.

Источник:

Относительно новых машин почти нет. Видимо в силу высокой цены при закупке. Все в основном из нулевых и раньше.

Источник:

Очень много, конечно, барахла, но попадаются машины, которые реально жалко.

Источник:

Вот Крайслер Вояджер в замечательном состоянии. Один салон чего стоит. На моем видео (оно будет в конце) есть еще один минивэн с салоном сделанным на заказ.

Источник:

Для понимания масштабов. Это вид в одну сторону.

Источник:

А это в другую. Вдалеке видна вышка охранника, но разборка за ней не кончается. В тот день мы там нагуляли почти 15 километров. И все под палящим солнцем.

Источник:

На территории встречаются полусумасшедшие люди. Этот прилип к нам, как банный лист и нес какую-то ахинею про хорошие двигатели. Зачем он туда пришел я так и не понял.

Источник:

Этот долго и нудно сбивал секретку с колеса. Часа три этим занимался.

Источник:

Тут диск тоже не смогли снять из-за секретки. Я, правда, не понял, как сняли при этом резину?

Источник:

Очередная горка непроданных машин.

Источник:

Картинки иногда напоминали фильм про постапокалипсис. Все умерли, а ты собираешь что-то полезное на осколках цивилизации.

Источник:

По-настоящему старых машин, к сожалению, почти нет. Точнее они есть (сложены в кучи за забором), но к ним не подойти.

Источник:

Вот еще тамошний старичок.

Источник:

Ближе к закрытию немногочисленные посетители потянулись к выходу.

Источник:

Выход с тележкой для перевозки двигателей.

Источник:

Наша добыча за день: два кожаных сиденья от Пассата с эйрбэгами и электроприводами. Состояние отличное. Обошлись они в 99 долларов. На ebay за такие же просят от $400. Виталик собрался ставить их взамен родных тойотовских. Говорит, что в дальних поездках начинает болеть спина.

Источник:

Уверен, что это не последняя моя поездка в те края. Знакомые уже даже накидали какое-то количество заказов.

Источник:

А это полное видео из той поездки.

Это старые машины, что стояли на выезде. Снял их отдельно.

Источник:

Ссылки по теме:

Метки: авторазборки разборки

Новости партнёров

А что вы думаете об этом?

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Аудио

Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

Фото Видео Демотиватор Мем ЛОЛ Twitter Instagram Audio

Отправить комментарий в: Вконтакте Отправить комментарий в Вконтакте

This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.

53 комментария

Сначала новые

Сначала лучшие Сначала старые

Лучший комментарий

41k

Митрий 8 лет назад

У нас бы 90% этих машин ездило по дорогам уже.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать все 4 ответа

287

Val L 8 лет назад

Познавательно. Спасибо! В Германии только ржавые пиленные кузова видел с убитыми частями салона

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

287

Val L 8 лет назад

Но одним словом : зажрались

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Иркутск. Байкал. Сибирь 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

542

Vladimir 8 лет назад

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

542

Vladimir 8 лет назад

Вот, в Квебеке (Канада)
https://www.google.ca/maps/place/46°44'32.4"N 71°06'37.5"W/@46.74234,-71.1126097,630m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d46.74234!4d-71.110421?hl=frhttps://www.google.ca/maps/place/46°44'32.4"N 71°06'37.5"W/@46.74234,-71.1126097,630m/data=!3m2!1e3!4b1!4m5!3m4!1s0x0:0x0!8m2!3d46.74234!4d-71.110421?hl=fr

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

542

Vladimir 8 лет назад

Справедливости ради стоит сказать, что машины не выбрасывают, а продают в такие места за невысокую цену, в зависимости от состояния и редкости автомобиля. Я так от двух своих машин избавился: за Додж Караван 2007г дали 250$, а за Крайслер Интрепид 2004г 380$. Обе машины были в неплохом состоянии, но за 400 000 км...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

914

Riki Tiki Tavi 8 лет назад

А не подскажите где в Латвии такие свалки? Хотелось бы пару мелких деталей прикупить))
А точнее умывайку для фар (лучше нерабочие, чтоб дырки закрыть). Эмблему на 1 колесо.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Показать ещё 5 ответов (из 7)

914

Riki Tiki Tavi Саша Смирнов 8 лет назад

Нашёл, но там цены загибают жуть... Вроде б/у вещь, но просили 10 евро(штука) за умывайку на фары...
Подскажите как вести цены с ними, а то цены назначают завышенные до небес

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Саша Смирнов Riki Tiki Tavi 8 лет назад

Могу только подсказать, чтобы вы узнали реальные рыночные цены в автомастерских. Либо узнали места других "шротов" на первых "шротах" или у продавцов машин, или в тех же автомастерских. Вполне возможно, что это и есть реальные цены. Либо пользуются вашим незнанием рыночных цен.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

914

Riki Tiki Tavi Саша Смирнов 8 лет назад

Машина 2000 года, 99.9% явно было поятно, что цена была взята с воздуха... Красная цена это 5 евро за 2 мелких умывайки фар...
Я бы не спорил, если машина там 2007+ года...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Саша Смирнов Riki Tiki Tavi 8 лет назад

Никто не спорит. Я писал про то, что нужно предварительно узнать рыночную стоимость. И если на "шроте" взвинтили цену, значит или заявить, что слишком дорого, или идти на другой "шрот". "Шрот" - это тот же базар, торг уместен.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

914

Riki Tiki Tavi Саша Смирнов 8 лет назад

Это да, но я поступил более правильнее. Т.к. эти вещи которые я хотел купить на управление машины не влияют, то я их покупать не буду)).
Что-то бес меня попутал и хотел купить ненужные декоротивные детали..

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

−244

Ivan 8 лет назад

и где ж Задорнов с "тупыми янками"? Кто еще тупой нужно поглядеть.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Петр 8 лет назад

Эх... хреново, что в утиль в 2010 году сдал шестерку с бензином даже (ну аккум по приезду заменил на "самый хороший"). Надо было нассать полный бак, либо ради прикола налить дезель полный бак)
Думаю эта нормальная шаха катает все таки где-то, т.к. состояние норм было.
Купленую прЯору продал нах через год.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

374

Алексей Уласевич 8 лет назад

уровень жизни населения определяется государственными умниками, наши сделав евро недавно в два раза дороже откинули всех жителей страны на черту нищенства....

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Жора 8 лет назад

так жить нельзя. Кто то жирует и кадилаки на помойку выкидывает . А кто то . старый фольксваген замучался шпаклевать

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Жора Prostovopros 8 лет назад

а так что мы (все люди на земле) Живём в мире ограниченных ресурсов . а это значит на всех всего не хватит . И выкидывать на помойку тачку у которой забилась пепельница . нерационально для планеты.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

425

Сергей Жора 8 лет назад

ну реально, отправляли бы в Африку например, как гуманитарку

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Жора Сергей 8 лет назад

В африку ? в россию присылайте . а мы уж потом своё в африку

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Evgenij Jam 8 лет назад

живу в Англии.. несколько лет назад побил машину свою, как побил, по нашим меркам поцарапал, налетел на бордюр, поломал диск и погнул подрамник. за ремонт загнули 2300 фунтов. послал их подальше, нашёл детали на подобной свалке, сам поменял, вышло с пивом 115 фунтов. с тех пор всё делаю сам.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

765

Комментарий удален

For_Sites 10001011101100 8 лет назад

на какой минуте карта? я тоже пополню...

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

765

solamon 8 лет назад

Да уж, зажрались. У нас только ворованные или в хлам разбитые можно найти на разборках. В питере это ЕвроАвто

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Павел solamon 8 лет назад

ЕврейАвто АХРИНЕВШИЕ барыги! Только они могут за б.у деталь просить 90% стоимости новой

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Комментарий удален

29k

Комментарий удален

SM москвич 8 лет назад

на свалку автомобилей?

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •

Nik 8 лет назад

Интересный пост. Как раз для тех кто думает что там манна небесная с неба сыпется. 2,5 часа дороги для автора дорого, собирают монетки на воду, запчасти с другом ищет на разборке, хотя у друга ФЖкрузер.
Но чем понравился пост, так это своей открытостью. Автор действительно рассказывает то что есть.

Ответить • Ссылка • Пожаловаться •